解决“停车难”的根本之策是什么

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缺少停车泊位；停车泊位结构严重失调，路外公共停车泊位严重缺乏……针对上述问题，武汉市出台规定，民间建设停车场，政府减免部分费用，以此调动民间投资停车场的热情。（9月28日《楚天都市报》） 　　近年来，城市停车越来越难，主要原因在于各地政府把解决之道，更多放在增加限行道路、提高停车费等“分蛋糕”层面上，很少在解决泊位缺口的“做蛋糕”上下工夫。武汉的做法，有了一定的“做大蛋糕”思维，如能坚持这个思路，精心操作，相关文章还有可能进一步做大、做深： 　　比如，有望推出统筹资源、统一安排的新机制。纵观各大城市，单位、部门拥有场地且可以对外开放停车的潜力很大，如何进一步将其开发出来服务于社会，是一项打破传统的挑战。因此，政府有必要展开进一步协调，统一掌握资源，统一安排无偿或有偿使用，以解决停车压力。 　　同时，把停车做成一个产业。发展停车产业的呼声，在社会上已经流行了多年，但始终是停留在概念上，真正的产业化并没有建立起来。一个最重要的原因，就在于立体停车场的建设经营，价格有人限，亏损没人管，在没有优惠政策的情况下，社会资金不可能真正涉足，难以形成一个成熟的产业。武汉目前推出的补贴政策，其力度是否能够激活停车产业，还有待市场检验。但只要思路对头，产业化停车就有希望。 　　此外，政府可以大力发展公共交通、换乘枢纽，方便人们在开车、乘公交、骑车等各种出行方式的互换上多下工夫，在人们是否买车、什么时候开车等选择上，形成有利于公共利益的价值导向。 　　以公共服务者的责任统一协调资源——以市场化方式解决泊位缺口——以更多的价值比较来引导用车，这才是政府解决停车难的根本之策