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专家建议:充电桩建设不可忽视雷电防护

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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2016-3-26 21:49:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

想买车,迟迟摇不上号;买电动汽车,附近没有充电桩。这是不少生活在北京的人的烦恼。为加紧布局充电桩,近期,国家电网公司发布《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》,8条高速公路的快充网络已经开始上线运营。初步估算,8条高速公路共设立充电桩744个。充电桩建设,驶入快车道。

  防雷有必要位置需考究

  在这条快车道上,北京作为首都,从建设力度和速度上来说,自然不会落后。充电桩的建设并非“肆无忌惮”,在建设过程中,做好防雷很有必要。

  北京市气象局避雷装置安全检测中心高级工程师宋平健告诉记者,建在室外的充电桩是金属体,又在带电状态下工作,在附近有雷电活动时,由于雷云的静电感应及电磁感应,就会受到感应而存在很高的电压,因此要加强防范。

  另外,当充电桩位于空旷平坦的场地时, 可能会遭受直接雷击,雷电流或高电压会对充电桩及附近的人员带来电击威胁。“通常,交流充电桩由桩体、电源输入接口、充电接口、保护电路、控制电路、安全防护装置构成,必要时还可以增加计量装置、读卡装置、人机交互装置、通信接口等,充电桩的‘内脏’安全、人员的充电操作安全等都需要防雷来帮忙,交流充电桩应有完善的防雷保护措施。” 宋平健说。

  防范讲科学 咋防需拿捏

  对于充电桩的防雷保护措施,宋平健表示,首先,汽车用交流充电桩,特别是建在室外的充电桩,应该有良好的接地,接地电阻宜在10欧姆以内为好。

  良好的接地不仅可以保证充电操作时人员的防触电安全,也是保证雷击发生时雷电流入地的通道畅通,防止人员遭受雷击。“利用向充电桩提供交流电源的电缆内的保护地线进行接地,对于漏电引发人身安全是有效的,但对于防雷安全几乎没有效果,这是因为保护地线的截面积比较小,同时电缆的长度可能会比较长。” 宋平健说,但如果附近数米范围内有符合要求的接地装置,充电桩便可以利用这个接地装置。对于建在地下车库的充电桩,应将充电桩或箱体,就近与建筑物的接地装置连接,接地线截面积不应小于16平方毫米 。集中建设在公路旁、场地内的充电站,应将各充电桩分别与站区内的接地系统可靠连接。

  其次,充电桩应设置直击雷防护装置,对于建在居民区内的室外充电桩,应该设置在高大的建筑物或构筑物(如灯杆、探头立杆等)附近,利用建筑物的防雷装置更好地保护充电桩。 宋平健提醒,当条件不具备或不满足时,应采取直击雷防护措施,比如将充电桩设置放置在有金属骨架的棚内,既可防雨又可防雷;也可安装在类似路边电话亭的罩棚下,不过罩顶应该是金属板或安装一定高度的避雷针。

  未来,充电桩也许将出现在很多路段上。您驾驶汽车去充电,也要留神,当雷雨临近时,尽量不要充电。“雷电就在咱头顶上,小心为妙。” 宋平健说。

  充电桩建设趋于成熟后,从城市规划的角度来说,充电桩的防雷检测对整个城市安全也将起到重要作用。

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